Рессора Чусовская рессора

Рессора

Рессора (франц. ressort, буквально — упругость, пружина, от старофранц. ressortir — отскакивать), вид амортизирующего устройства, упругий элемент подвески транспортной машины (автомобиля, вагона, локомотива и др.), передающий нагрузку кузова на ходовые тележки, колёса, гусеницы, лыжи, полозья и т.п. и смягчающий толчки и удары при прохождении по неровностям пути. Рессоры бывают металлические, гидравлические и пневматические. Наибольшее распространение получили металлические рессоры, которые разделяются на листовые, торсионные и пружинные. Листовая рессора состоит из пакета стальных закалённых листов различной длины, соединённых хомутами. Хомуты опираются на ходовые элементы транспортных машин и предохраняют листы от относительного бокового смещения, а свободные концы листов шарнирно закрепляются на кузове машины через серьги, ушки или специальные подвески. Листовая рессора работает на изгиб, как упругая балка. Для уменьшения рабочих напряжений листам придают изогнутую форму. Пружинная рессора имеет
одну или несколько пружин (цилиндрических, конических, параболоидных или тарельчатых), расположенных одна в другой или одна над другой. Пружинные Р. часто сочетают с листовыми, например в ж.-д. подвижном составе.

Пружинные рессоры более чувствительны к изменениям нагрузки, а листовые лучше гасят колебания. Это обеспечивает большую плавность хода транспортной машины. В гидравлических рессорах жидкость перетекает из одной полости цилиндра в другую через калиброванные отверстия. В пневматических рессорах, кроме того, могут использоваться упругие свойства газа или воздуха.

Чусовской металлургический завод (ЧМЗ) предлагает Вам свою новую продукцию - рессоры для грузовых автомобилей, изготовленные из новых материалов с применением новой технологии.

Эти рессоры уже поставляются на сборочный конвейер КамАЗа для комплектации серийных и гоночных грузовых автомобилей.

Новые рессоры производства ЧМЗ обладают уникальными свойствами - их эксплуатационный ресурс увеличен втрое, вес снижен на 25% по сравнению с выпускавшимися прежде. В условиях бездорожья новые рессоры обеспечивают плавность хода и повышенную устойчивость машины.

Новые рессоры изготавливаются из стали нового класса - с пониженной прокаливаемостью (патент № 2158320). Для производства рессор применена принципиально новая технология - технология объемно-поверхностной закалки (ОПЗ), впервые в России использованная специалистами ЧМЗ для производства рессор (патент № 2164536).

Закаленная таким способом сталь обладает особой пластичностью и твердостью. Оптимальное сочетание этих качеств металла и обеспечивает в конечном итоге рекордно высокие прочностные свойства, долговечность и надежность авторессор.